Motorumbau + Motorenbau + Motortuning + Zylinderkopfbearbeitung
für fast alle Fahrzeuge, von A-Z - von Alfa und Audi bis VW Volkswagen
Von Wartungsarbeiten / Inspektion über die Abdichtung von Motor & Getriebe bis hin zur vollständigen Revision ist Ihr Motor bei uns in den besten Händen.
Hier einige Motor - und Zylinderkopf Tuning Sets z.B. Ventilsitze optimieren, Ventile anfertigen, umschleifen und polieren, Kanäle bearbeiten... Bitte schauen Sie (unten) nachfolgende Tuningstufen - Einsteiger-/Straßentuning + Sportversion + Motorsportversion.
Beschreibung als Kurzinformation mit stark vereinfachten Optimierungsarbeitsschritten.
Wir sind spezialisiert auf Langstrecken- und Rennmotoren, bei denen es auf Langlebigkeit ankommt. Oldtimer + Youngtimer + aktuelle Fahrzeuge.
Zylinderkopfbearbeitung für 4 Zylinder, 8 Ventiler - z.B. VW, Opel, BMW, Citroen
Kurzinformation - kurze Arbeitsbeschreibung - EURO inkl. MwSt. Angaben unter Vorbehalt.
Stufe 1 - Kanäle fäsen und polieren 385,00
Stufe 2 - für Motorsport - Kanäle weiten, polieren und Winkel ändern 489,00
Ventilsitze - 8V - Stufe 1 - öffnen und Winkel fräsen 135,00
Ventile - 8V - Serie - umschleifen und polieren - Satz 138,00
Ventilführung erneuern - inkl. Material - Stk. 18,90
Ventilsitzring erneuern - inkl. Material - 8V 650,00
Saugrohr an Zylinderkopf anpassen und fräsen - 8V 180,00
Zylinderkopf Zusammenbau - Nockenwelle einmessen - Ventilspiel einstellen 550,00
Zylinderkopfbearbeitung für 4 Zylinder, 16 Ventiler - z.B. VW, Opel, BMW, Citroen
Kurzinformation - kurze Arbeitsbeschreibung - EURO inkl. MwSt. Angaben unter Vorbehalt.
Stufe 1 - Kanäle fäsen und polieren 859,00
Stufe 2 - für Motorsport - Kanäle weiten, polieren und Winkel ändern 1.289,00
Ventilsitze - 16V - Stufe 1 - öffnen und Winkel fräsen 270,00
Ventile - 16V - Serie - umschleifen und polieren 276,00
Sitzringe erneuern, aufweiten und Winkel fräsen für große Ventile 1.280,00
Saugrohr an Zylinderkopf anpassen und fräsen - 16V 248,00
Einlaßventil anfertigen (nicht Turbo) 75,00
Auslaßventil anfertigen (nicht Turbo) 75,00
Nockenwellenrad - einstellbar - 8V - VW -125,00
Nockenwellenrad - einstellbar - 16V - VW 155,00
Kettenrad einstellbar - VW Golf - 16V 145,00
Verdichtungserhöhung - Brennraum auslitern und bearbeiten - Stk. 45,00
Zylinderkopf - 4 Zylinder - planen
bis 0,5 mm 85,00
bis 1,0 mm 130,00
bis 2,0 mm 180,00
Zylinderkopfbearbeitung für 5-6 Zylinder, 12-24 Ventiler - z.B. VW,Opel, BMW, Citroen - Kurzbeschreibungen
Stufe 1 - Kanäle fäsen und polieren 1.598,00
Ventilsitze fräsen (spezial) und Winkel ändern
Ventile umschleifen und polieren - spezial
Saugrohr an Zylinderkopf anpassen und fräsen - 5-6 Zylinder
Stufe 2 - für Motorsport - Kanäle weiten, polieren und Winkel ändern 1.899,00
Ventilsitze fräsen und Winkel ändern - Motorsportversion
Ventile ändern - Motorsportversion
Saugrohr an Zylinderkopf anpassen, fräsen und polieren - 5-6 Zylinder
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TuningSets
mit Doppelvergaseranlagen für verschiedene Fahrzeugtypen lieferbar.
Bestehend aus: 2x Vergaser, Ansaugbrücke, O-Ring-Satz, Vergaserbetätigung mit Gaszügen- vormontiert.
BMW 02, E21, E30 Mehrleistung* 17 PS 1.620,00
mit Sportnockenwelle 28 PS 1.889,00
Opel 2,0-2,2 CIH Mehrleistung* 16 PS 1.580,00
mit Sportnockenwelle 30 PS 1.980,00
VW Golf 1,6-2,0 8V Mehrleistung* 15 PS 1.480,00
mit Sportnockenwelle, Sport-Ventilfedern, Zylinderkopfbearbeitung 34 PS 2.580,00
VW Golf 1,8-2,0 16V Mehrleistung* 18 PS 1.480,00
mit Sportnockenwellen 24 PS 2.240,00
mit Sportnockenwellen und Zylinderkopfbearbeitung 34 PS 2.980,00
VW Polo 1/2/3 1,0-1,3 8V Schlepphebelmotoren Mehrleistung* 14 PS 1.480,00
mit Sportnockenwelle, Sport-Ventilfedern, verstellbares Nockenwellenrad 21 PS 1.980,00
mit Sportnockenwelle, Sport-Ventilfedern, verstellbares Nockenwellenrad und Zylinderkopfbearbeitung 30 PS 2.750,00
VW Polo 1/2/3 1,0-1,3 8V Tassenstößelmotoren Mehrleistung* 14 PS 1.480,00
mit Sportnockenwelle, Sport-Ventilfedern, verstellbares Nockenwellenrad 21 PS 1.980,00
mit Sportnockenwelle, Sport-Ventilfedern, verstellbares Nockenwellenrad und Zylinderkopfbearbeitung 30 PS 2.750,00
VW Polo 1/2/3 1,0-1,3 16V Mehrleistung* 22 PS 1.580,00
mit Sportnockenwellen 40 PS 2.280,00
*Mehrleistung: ca. Angaben, kann nach Motorausgangszustand variieren
Preise inkl. MwSt. Änderungen vorbehalten.
Für einige Anlagen wird eine elektrische Benzinpumpe erforderlich.
INTERESSANT FÜR SLALOMFAHRER: In Vorbereitung: Für Polo 1/2 Schlepphebelmotoren - Bausatz: geändertes 75 PS-Saugrohr mit 1x Webervergaser, Gaszug, Luftfilter, 280 Grad Nockenwelle und Fächerkrümmer - Preis 1.870,00 EUR - INKLUSIV Prüfstandsarbeiten !!
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BEISPIELE - Komplett-Motorumbauten - stark vereinfachte Beschreibung - zur Orientierung - VW Volkswagen - 1,3l bis 2,0 Liter Motoren
1,3 l Polo - Einsteigerversion - mit Heronbrennraum - 8V
KB / GK / NZ / 3F / PY - G40
Angelieferten Motorblock bohren, waschen und lackieren
Kurbelwelle kontrollieren und Lagerstellen polieren und wuchten
Pleuel bearbeiten, polieren, winkeln und wiegen
Autothermik-Kolben (Serie) bearbeiten
Motorblock anpassen - mit Pleuel- und Hauptlager - Sport 2.480,00
1,3 l Polo - Sportversion - mit Heronbrennraum - 8V
KB / GK / NZ / 3F / PY - G40
Angelieferten Motorblock bohren, waschen und lackieren
Kurbelwelle kontrollieren und Lagerstellen polieren und wuchten
Pleuel bearbeiten, polieren, winkeln und wiegen
Schmiede-Kolben bearbeiten
Motorblock anpassen - Verdichtung erhöhen - mit Pleuel- und Hauptlager - Sport 2.980,00
1,3 l Polo - Motorsportversion - mit Heronbrennraum - 8V
KB / GK / NZ / 3F / PY - G40
Angelieferten Motorblock bohren, waschen und lackieren
Kurbelwelle kontrollieren und Lagerstellen polieren und wuchten
Pleuel - Stahl - H-Profil
Schmiede-Kolben (geslippert)
Motorblock anpassen - Verdichtungserhöhung - mit Pleuel- und Hauptlager - Sport 3.580,00
1,3 l Polo - Einsteigerversion - mit Brennraum im Zylinderkopf - 8V
KB / HH
Angelieferten Motorblock bohren, waschen und lackieren
Kurbelwelle kontrollieren und Lagerstellen polieren und wuchten
Pleuel bearbeiten, polieren, winkeln und wiegen
Autothermik-Kolben (Serie) bearbeiten
Motorblock anpassen - für Verdichtung erhöhen 11:1, mit Pleuel- und Hauptlager - Sport 2.280,00
1,3 l Polo - Sportversion - mit Brennraum im Zylinderkopf - 8V
KB / HH
Angelieferten Motorblock bohren, waschen und lackieren
Kurbelwelle kontrollieren und Lagerstellen polieren und wuchten
Pleuel bearbeiten, polieren, winkeln und wiegen
Schmiede-Kolben bearbeiten
Motorblock anpassen - Verdichtungserhöhung 11:1 / 11,5:1- mit Pleuel- und Hauptlager - Sport 2.980,00
1,3 l Polo - Motorsportversion - Stufe 1 - mit Brennraum im Zylinderkopf - 8V
KB / HH
Angelieferten Motorblock bohren, waschen und lackieren
Stahl-Kurbelwelle (neu) und Lagerstellen polieren und wuchten
Pleuel - Stahl - H-Profil - 139mm
Schmiedekolben Renn-Kolben (geslippert)
Motorblock anpassen - Verdichtungserhöhung bis 12,8:1 - mit Pleuel- und Hauptlager - Sport 3.950,00
1,3 l Polo - Motorsportversion - Stufe 2 - mit Brennraum im Zylinderkopf - 8V
KB / HH
Angelieferten Motorblock bohren, waschen und lackieren
Stahl-Kurbelwelle (neu) erleichtern und Lagerstellen polieren und wuchten
Pleuel - Stahl - H-Profil - 139mm
SchmiedeRenn-Kolben (geslippert)
Motorblock anpassen - Verdichtungserhöhung bis 12,8:1 - mit Pleuel- und Hauptlager - Sport 4.250,00
Alle Unterbauten können mit Schlepphebel, Hydro oder mechanischen Tassenköpfen gefahren werden.
1,3 l Polo - G 40 - 1. Stufe
PY
Angelieferten Motorblock bohren, waschen und lackieren
Kurbelwelle kontrollieren und Lagerstellen polieren und wuchten
Pleuel bearbeiten, polieren, winkeln und wiegen
4 Serien-Kolben
Motorblock anpassen - für Verdichtung 11:1, mit Pleuel- und Hauptlager - Sport 2.280,00
1,3 l Polo - G 40 - Sportversion
PY
Angelieferten Motorblock bohren, waschen und lackieren
Kurbelwelle kontrollieren und Lagerstellen polieren und wuchten
Sport-Pleuel bearbeiten, polieren, winkeln und wiegen - Sport-Hauptlager
4 Schmiede-Kolben
Motorblock anpassen - mit Pleuel- und Hauptlager - Sport 2.880,00
1,3 l Polo - G 40 - Motorsportversion
PY
Angelieferten Motorblock bohren, waschen und lackieren
Kurbelwelle vermessen, polieren, glasperlenstrahlen und wuchten
Pleuel - Stahl - H-Profil
Schmiede-Kolben (geslippert)
Motorblock anpassen - mit Sport-Pleuel- und Hauptlager - Sport 3.930,00
1,4 l Polo - G 40 - Sportversion
Angelieferten Motorblock bohren, waschen und lackieren
Kurbelwelle (neu) und Lagerstellen polieren und wuchten
Pleuel bearbeiten, polieren, winkeln und wiegen
Serienkolben (Serie) bearbeiten
Motorblock anpassen - Brennraum ändern für Verdichtung 7,5:1 / 8:1 / 9:1
mit Pleuel- und Hauptlager - Sport 2.880,00
1,4 l Polo - G 40 - Motorsportversion
Angelieferten Motorblock bohren, waschen und lackieren
Kurbelwelle (neu) und Lagerstellen polieren und wuchten
Pleuel - Stahl - H-Profil
Schmiedekolben bearbeiten
Motorblock anpassen - Brennraum ändern für Verdichtung 7,5:1 / 8:1 / 9:1
mit Pleuel- und Hauptlager - Sport 4.250,00
1,6l Polo - G 40 Renn
Bei Verwendung des 1,4 bzw. 1,6l 16V Blockes
jedoch mit 1,6 Stahl-Kurbelwelle
Anpassung von 1,6 - Serienkolben
Pleuel bearbeiten, polieren, winkeln und wiegen
inkl. Sport-Pleuel- und Hauptlager
Dieser Unterbau kann mit G 40 - G 60 oder Turbolader gefahren werden 3.980,00
1,6 l - G 40 - Motorsportversion
Bei Verwendung des 1,4 bzw. 1,6l 16V Blockes
jedoch mit 1,6 Stahl-Kurbelwelle
Anpassung von 1,6 - Schmiede-Kolben
Stahl-Pleuel bearbeiten, polieren, winkeln und wiegen
inkl. Sport-Pleuel- und Hauptlager
Dieser Unterbau kann mit G 40 - G 60 oder Turbolader gefahren werden 4.980,00
1,4l - für Vergaser - Einspritzung - 1. Stufe 8V bzw. 16V
Angelieferten Motorblock bohren, waschen und lackieren
Kurbelwelle kontrollieren und wuchten, Lagerstellen polieren
Pleuel bearbeiten, polieren, winkeln und wiegen
Serien-Kolben bearbeiten und wiegen
mit Pleuel- und Hauptlager - Sport 2.280,00
1,4l - für Vergaser - Einspritzung - Motorsportversion 8V bzw. 16V
Angelieferten Motorblock bohren, waschen und lackieren
Kurbelwelle kontrollieren und wuchten, Lagerstellen polierenPleuel - Stahl - H-Profil
Schmiedekolben (geslippert)
mit Pleuel- und Hauptlager - Sport 3.480,00
1,6l - für Vergaser - Einspritzung - Sportversion 8V bzw. 16V
Angelieferten Motorblock bohren, waschen und lackieren
Stahl-Kurbelwelle wuchten
Pleuel bearbeiten, polieren, winkeln und wiegen
Serien-Kolben bearbeiten und wiegen
mit Pleuel- und Hauptlager - Sport 3.220,00
1,6l - für Vergaser - Einspritzung - Motorsportversion 8V bzw. 16V
Angelieferten Motorblock bohren, waschen und lackieren
Stahl-Kurbelwelle wuchten
Pleuel - Stahl - H-Profil
Schmiede-Kolben (geslippert)
mit Pleuel- und Hauptlager - Sport 4.380,00
Komplett-Motorumbauten - VW Golf 827 Motor - 1,6 - 2,1 l - 8V/16V/20V
1,6 l Golf GTI - Sportversion - mit Heronbrennraum 8V
Angelieferten Motorblock bohren, waschen und lackieren
Kurbelwelle kontrollieren und wuchten, Lagerstellen polieren
Pleuel bearbeiten, polieren, winkeln und wiegen
Serienkolben bearbeiten und wiegen
mit Pleuel- und Hauptlager - Sport
Nebenwelle kontollieren 2.680,00
1,6 l Golf GTI - Sportversion - geeignet für Brennraumkopf 8V
Angelieferten Motorblock bohren, waschen und lackieren
Kurbelwelle kontrollieren und wuchten, Lagerstellen polieren
Pleuel bearbeiten, polieren, winkeln und wiegen
Flachkolben bearbeiten und wiegen
mit Pleuel- und Hauptlager - Sport
Nebenwelle kontollieren 3.885,00
1,6 l Golf GTI - Motorsportversion 8V
Angelieferten Motorblock bohren, waschen und lackieren
Kurbelwelle kontrollieren und wuchten, Lagerstellen polieren
Pleuel - Stahl - H-Profil
Schmiede-Kolben (geslippert)
mit Pleuel- und Hauptlager - Sport
Nebenwelle kontollieren 4.200,00
1,6 l Golf - Motorsportversion 16V
Angelieferten Motorblock bohren, waschen und lackieren
Kurbelwelle kontrollieren und wuchten, Lagerstellen polieren
Pleuel - Stahl - H-Profil
Schmiede-Kolben (geslippert)
mit Pleuel- und Hauptlager - Sport Preis auf Anfrage
1,8 l Golf - Sportversion 8V
Angelieferten Motorblock bohren, waschen und lackieren
Kurbelwelle kontrollieren und wuchten, Lagerstellen polieren
Pleuel bearbeiten, polieren, winkeln und wiegen
Serien-Kolben bearbeiten und wiegen
mit Pleuel- und Hauptlager - Sport 2.485,00
1,8 l Golf - Motorsportversion 8V
Angelieferten Motorblock bohren, waschen und lackieren
Stahl-Kurbelwelle (neu) wuchten
Pleuel - Stahl - H-Profil
Schmiede-Kolben (geslippert)
mit Pleuel- und Hauptlager - Sport 3.785,00
1,8 l Golf - KR - Sportversion 16V
Angelieferten Motorblock bohren, waschen und lackieren
Kurbelwelle kontrollieren und wuchten, Lagerstellen polieren
144er Pleuel bearbeiten, polieren, winkeln und wiegen
Serien-Kolben mit tiefen Ventiltaschen bearbeiten und wiegen
mit Pleuel- und Hauptlager - Sport 2.995,00
1,8 l Golf - KR - Motorsportversion 16V
Angelieferten Motorblock bohren, waschen und lackieren
Kurbelwelle kontrollieren und wuchten, Lagerstellen polieren
Pleuel - Stahl - H-Profil
Schmiede-Kolben mit Dach und tiefen Ventiltaschen
mit Pleuel- und Hauptlager - Sport - Verdichtung bis 12,5:1 mgl. 3.785,00
1,9 l Golf - Sportversion 8V
Angelieferten Motorblockauf 1,9l aufbohren, waschen und lackieren
Kurbelwelle kontrollieren und wuchten, Lagerstellen polieren
Pleuel bearbeiten, polieren, winkeln und wiegen
Kolben 83mm, mit Stahlkopfdichtung
mit Pleuel- und Hauptlager - Sport 2.885,00
1,9 l Golf - Motorsportversion 8V
Angelieferten Motorblock auf 1,9l aufbohren, waschen und lackieren
Kurbelwelle kontrollieren und wuchten, Lagerstellen polieren
144er Pleuel - Stahl - H-Profil mit ARP-Schrauben
Schmiede-Kolben (geslippert) 83mm, mit Stahlkopfdichtung
mit Pleuel- und Hauptlager - Sport 4.240,00
1,9 l Golf - KR - Sportversion 16V
Angelieferten Motorblock auf 1,9l aufbohren, waschen und lackieren
Kurbelwelle kontrollieren und wuchten, Lagerstellen polieren
144er Pleuel bearbeiten, polieren, winkeln und wiegen
Kolben 83mm, mit Stahlkopfdichtung
mit Pleuel- und Hauptlager - Sport 2.985,00
1,9 l Golf - KR - Motorsportversion 16V
Angelieferten Motorblock auf 1,9l aufbohren, waschen und lackieren
Kurbelwelle kontrollieren, glasperlenstrahlen und wuchten, Lagerstellen polieren
144er Pleuel - Stahl - H-Profil mit ARP-Schrauben
Schmiede-Kolben (geslippert) 83mm, mit Stahlkopfdichtung
mit Pleuel- und Hauptlager - Sport 4.340,00
2,0 l Golf - 9AA - ABF - Sportversion 8V
Angelieferten Motorblock bohren, waschen und lackieren
Kurbelwelle kontrollieren, glasperlenstrahlen und wuchten, Lagerstellen polieren
Pleuel bearbeiten, polieren, winkeln und wiegen
Schmiede-Kolben, mit Stahlkopfdichtung
mit Pleuel- und Hauptlager - Sport
Geänderte Ölpumpe, Alu-Ölwanne mit Schotten u. 3/4l Mehrinhalt, Öl-Hobel 3.480,00
2,0 l Golf - 9AA - ABF - Motorsportversion 8V
Angelieferten Motorblock bohren, waschen und lackieren
Kurbelwelle kontrollieren, glasperlenstrahlen und wuchten, Lagerstellen polieren
Pleuel - Stahl - H-Profil mit ARP-Schrauben
Schmiede-Kolben mit Verdichtungserhöhung und mit Stahlkopfdichtung
mit Pleuel- und Hauptlager - Sport
Geänderte Ölpumpe, Öl-Hobel
Alu-Ölwanne mit Schotten u. 3/4l Mehrinhalt oder Stahl-Ölwanne mit tiefem Sumpf 4.340,00
2,0 l Golf - 9AA - ABF - Sportversion 16V
Angelieferten Motorblock bohren, waschen und lackieren
Kurbelwelle kontrollieren, glasperlenstrahlen und wuchten, Lagerstellen polieren
Pleuel bearbeiten, polieren, winkeln und wiegen
Schmiede-Kolben mit tiefen Ventiltaschen, mit Stahlkopfdichtung
mit Pleuel- und Hauptlager - Sport
Geänderte Oelpumpe, Alu-Oelwanne mit Schotten u. 3/4l Mehrinhalt, Oel-Hobel 3.685,00
2,0 l Golf - 9AA - ABF - Motorsportversion 16V
Angelieferten Motorblock bohren, waschen und lackieren
Kurbelwelle kontrollieren, glasperlenstrahlen und wuchten, Lagerstellen polieren
Pleuel - Stahl - H-Profil mit ARP-Schrauben
Schmiedekolben mit tiefen Ventiltaschen, Verdichtungserhöhung und mit Stahlkopfdichtung
mit Pleuel- und Hauptlager - Sport
Geänderte Ölpumpe, Öl-Hobel
Alu-Ölwanne mit Schotten u. 3/4l Mehrinhalt oder Stahlölwanne mit tiefem Sumpf 4.385,00
1,8 l G60 - Turbo - Sportversion 8V
Angelieferten Motorblock bohren, waschen und lackieren
Kurbelwelle kontrollieren, glasperlenstrahlen und wuchten, Lagerstellen polieren
Pleuel bearbeiten, polieren, winkeln und wiegen
Schmiede-Kolben für Turbo, mit Stahlkopfdichtung
mit Pleuel- und Hauptlager - Sport
Geänderte Oelpumpe, Alu-Oelwanne mit Schotten u. 3/4l Mehrinhalt, Oel-Hobel 3.585,00
1,8 l G60 - Turbo - Motorsportversion 8V
Angelieferten Motorblock bohren, waschen und lackieren
Kurbelwelle kontrollieren, glasperlenstrahlen und wuchten, Lagerstellen polieren
Pleuel - Stahl - H-Profil mit ARP-Schrauben
Schmiede-Kolben für Turbo, mit Stahlkopfdichtung
mit Pleuel- und Hauptlager - Sport
Geänderte Oelpumpe, Oel-Hobel
Alu-Oelwanne mit Schotten u. 3/4l Mehrinhalt 4.680,00
1,8 l G60 - Turbo - Sportversion 16V
Angelieferten Motorblock bohren, waschen und lackieren
Kurbelwelle kontrollieren, glasperlenstrahlen und wuchten, Lagerstellen polieren
Pleuel bearbeiten, polieren, winkeln und wiegen
Schmiede-Kolben für Turbo, mit Stahlkopfdichtung
mit Pleuel- und Hauptlager - Sport
Geänderte Oelpumpe, Alu-Oelwanne mit Schotten u. 3/4l Mehrinhalt, Oel-Hobel 3.395,00
1,8 l G60 - Turbo - Motorsportversion 16V
Angelieferten Motorblock bohren, waschen und lackieren
Kurbelwelle kontrollieren, glasperlenstrahlen und wuchten, Lagerstellen polieren
Pleuel - Stahl - H-Profil mit ARP-Schrauben
Schmiede-Kolben für Turbo, mit Stahlkopfdichtung
mit Pleuel- und Hauptlager - Sport
Geänderte Oelpumpe, Oel-Hobel
Alu-Oelwanne mit Schotten u. 3/4l Mehrinhalt 4.680,00
2,0 l G60 - Turbo - Sportversion 8V
Angelieferten Motorblock bohren, waschen und lackieren
Kurbelwelle kontrollieren, glasperlenstrahlen und wuchten, Lagerstellen polieren
Pleuel bearbeiten, polieren, winkeln und wiegen
Schmiede-Kolben für Turbo, mit Stahlkopfdichtung
mit Pleuel- und Hauptlager - Sport
Geänderte Oelpumpe, Alu-Oelwanne mit Schotten u. 3/4l Mehrinhalt, Oel-Hobel 3.485,00
2,0 l G60 - Turbo - Motorsportversion 8V
Angelieferten Motorblock bohren, waschen und lackieren
Kurbelwelle kontrollieren, glasperlenstrahlen und wuchten, Lagerstellen polieren
Pleuel - Stahl - H-Profil mit ARP-Schrauben
Schmiede-Kolben für Turbo, mit Stahlkopfdichtung
mit Pleuel- und Hauptlager - Sport
Geänderte Ölpumpe, Öl-Hobel
Alu-Ölwanne mit Schotten u. 3/4l Mehrinhalt 4.480,00
2,0 l G60 - Turbo - Sportversion 16V
Angelieferten Motorblock bohren, waschen und lackieren
Kurbelwelle kontrollieren, glasperlenstrahlen und wuchten, Lagerstellen polieren
Pleuel bearbeiten, polieren, winkeln und wiegen
Schmiede-Kolben für Turbo, mit Stahlkopfdichtung
mit Pleuel- und Hauptlager - Sport
Geänderte Oelpumpe, Alu-Oelwanne mit Schotten u. 3/4l Mehrinhalt, Oel-Hobel 3.395,00
2,0 l G60 - Turbo - Motorsportversion 16V
Angelieferten Motorblock bohren, waschen und lackieren
Kurbelwelle kontrollieren, glasperlenstrahlen und wuchten, Lagerstellen polieren
Pleuel - Stahl - H-Profil mit ARP-Schrauben
Schmiede-Kolben für Turbo, mit Stahlkopfdichtung
mit Pleuel- und Hauptlager - Sport
Geänderte Oelpumpe, Oel-Hobel Alu-Oelwanne mit Schotten u. 3/4l Mehrinhalt 4.480,00
Für alle VW Motoren sind auch mit hochfesten Stehbolzen für Hauptlagerböcke und für den Zylinderkopf lieferbar. Aufpreis 848,00
Für alle Motorvarianten sind auch Trockensumpfanlagen für alle Motoren lieferbar. Bestehend aus: Mechanischer Ölpumpe, Ölwanne, Anttriebssatz mit Zahnriehmen, Ölbehälter (jedoch ohne Schläuche) Aufpreis 2.850,00
Schwungräder
Schwungrad erleichtern, glasperlenstrahlen und feinwuchten
Gefrästes Schwungrad sehr leicht
Kurbelwelle
Kurbelwelle (1,0-2,1 l) - Lagerstellen polieren
Kurbelwelle (1,0-2,1 l) - Lagerstellen schleifen und feinwuchten
Kurbelwelle (1,0-2,1 l) - Welle komplett (0,25mm-0,50mm-0,75mm) schleifen, glasperlenstrahlen und feinwuchten
Kurbelwelle (1,0-2,1 l) - erleichtern, glasperlenstrahlen, nitrieren und feinwuchten, Lagerstellen bearbeiten
HINWEISE
Motoren die angeliefert werden, müssen folgende Teile enthalten: Motorblock ohne Schäden, Risse, Löcher, die Kurbelwelle ohne Lagersschäden, ohne Risse, die Pleuel ohne Schäden und nicht blau angelaufen. Bitte beachten Sie dies sonst müssen wir Ihnen Neuteile einbauen und berechnen.
Angaben dieser Liste unter Vorbehalt. Irrtümer Änderungen möglich. Bitte nach Anfragen.
Alle Preise inkl. 19% MwSt.
Motor Optimierung Zylinderkopfbearbeitung Tuning Rennsport Youngtimer Oldtimer A-Z Verdichtung erhöhen Kurbelwelle tunen Ventile neu Schmiedekolben herstellen Pleuel wiegen Schwungrad wuchten Kanäle bearbeiten Rennmotor Sportversion Rennsportversion Leistung Leistungssteigerung
BMW E20 E30 + E36 + 318i + 318is + 320i + 320is + M3 2,3 + M3 2,5 + E46 + 3,0 M3 + 3,5 M3 Opel 2,0 8V OHC + 2,0 16V DCOE + 1,8 8V OHC + 1,8 16V DCOEFord 1,8 BDA + 2,0 BDA + 1,6 CVH + 2,0 Pinto + 1,8-2,0 Zetec Ford + 1,8-2,0 Duratec + 2,3 Duratec Toyota 4AGE 16V - MR2 Volkswagen VW Polo 86 + 86c + 9N + Golf 1,3 + 1,6 + 1,8 + 2,0 8V + Polo 16V + Golf 1,8-2,0 16V + Turbo + 20V + VR6 Citroen C300 Dodge Viper Corvette - alle Modelle Porsche - alle Modelle RT/10 GTS V10 SRT10 GT1 GT2 GT3 GT4 GTS-R BMW M3 GTS V8 V10 S50B30 S50B32 S50 B30 B32 S54B32 S54 B32 S14B23 S14 B23 S14Z 911 G-Modell 914 964 993 996 997 Porsche Carrera Turbo Boxermotor Turboaufladung
Rennmotoren Sportmotor Motor Tuning Revision Motor Spezialist Motoroptimierung Motorrevision Motorinstandsetzung VW Opel BMW Porsche Ford Austin Triumph Maserati Youngtimer Oldtimer mehr Leistung Zylinderkopfbearbeitung Rennmotorentechnik
Corvette Dodge Viper SRT 10V GTS RT10 SRT10
VW Lupo Polo Golf Scirocco
BMW E20 E30 E32 E46 E90 M5 V8
Mercedes DTM Evo
Opel Commodore Kadett Astra Admiral Vectra Calibra
Citroen
Chrysler SRT8 C3000 HEMI Motoren Chrysler Dodge Viper Zakspeed Rennmotor
Ford BDA Escort
FIA GT3 GT4
Maserati
V8 Star LS2 LS6
Alfa Audi BMW 02 VW Lupo Polo Golf RT/10 V10 SRT10 GT1 GT2 GT3 GT4 V8 V10 S50B30 S50B32 S50 B30 B32 S54B32 S54 B32 S14B23 S14 B23 S14Z
911 Porsche 964 993 996 997 Porsche Carrera Turbo Boxermotor
Qualität Motorspezialist WL Motorsport Wolfgang Lohoff
